오토카 Autocar Korea (한국판)
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 발행사 |
: C2미디어 |
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잡지
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: 한국 / 한글
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| 주제 |
: 라이딩, 기계/설비,
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격월간 (연6회) |
| 발행일 |
: 홀수달 10일
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정기구독가
(12개월)
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:
96,000 원→ 86,400 원
(10%↓)
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 1) 일반적인 소개
· 발행사: C2미디어
· 발행주기: 격월(홀수달 10일)
· 잡지 성격: 자동차 전문 매거진 (영국 Autocar 정식 한국판)
· 주요분야: 신차 리뷰, 자동차 산업 동향, 모터스포츠, 자동차 문화, 미래 모빌리티
2) 특징 및 세부내용
· 1895년 창간된 세계 최초 자동차 잡지 Autocar의 한국어판
· 글로벌 신차 시승기와 성능 테스트 제공
· 자동차 디자인, 기술, 브랜드 스토리 심층 분석
· 국내 자동차 산업·시장 동향 반영
· 모터쇼, 레이싱 등 현장 르포와 최신 트렌드 수록
3) 구독자 특성
· 자동차에 관심 있는 일반 독자
· 자동차 마니아 및 동호인
· 업계 종사자 (디자인, 마케팅, 엔지니어링 분야 포함)
· 신차 구매 예정자 및 자동차 문화 관심 독자
4) 실제 지면 구성 예시
· Cover Story: 대표 신차 집중 리뷰
· Road Test / 시승기: 성능·디자인·가격 종합 분석
· Motorsport: F1, WRC, 국내외 레이싱 대회 소식
· Industry & Trend: 산업 동향, 브랜드 전략 분석
· Tech & Future: 전기차, 하이브리드, 자율주행 등 미래 기술
· Culture: 자동차와 관련된 여행, 인물, 라이프스타일
5) 최근 특집 주제 트렌드
· 전기차(EV)·하이브리드 중심 심층 리뷰
· 글로벌 브랜드 친환경 전략과 모빌리티 전환
· 자율주행·커넥티드카 등 미래 기술 전망
· 동급 신차 비교 테스트
· 슈퍼카 및 고성능 스포츠카 집중 조명
· 글로벌 모터쇼(제네바, 프랑크푸르트, CES 등) 현장 특집
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정간물명 |
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오토카 Autocar Korea (한국판) |
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발행사 |
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C2미디어 |
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발행횟수 (연) |
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격월간 (연6회)
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발행국 / 언어 |
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한국/한글 |
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판형 / 쪽수 |
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220*280mm / 112 쪽 |
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독자층 |
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고등학생 , 일반(성인), |
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발간형태 |
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종이 |
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구독가
(12개월)
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정기구독가: 86,400원, 정가: 96,000원 (10% 할인)
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검색분류 |
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자동차/항공/제품, |
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주제 |
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라이딩, 기계/설비, |
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관련교과 (초/중/고) |
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[전문]공업(기계/금속/화학), |
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전공 |
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자동차학, |
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키워드 |
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자동차 |
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최근호 정기발송일( 07월호) :
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정간물명 |
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오토카 Autocar Korea (한국판) |
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발행사 |
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C2미디어 |
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발행일 |
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홀수달 10일 |
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CONTENTS 2026 07 / 08 01 PHOTO ESSAY VELOCITY : 질주의 잔상 10 EDITOR’S NOTE 길 위의 여름 16 HOT CARS BYD 씨라이언 6 DM-i 전기모터를 주동력원으로, 엔진이 보조하는 ‘전기차 기반 하이브리드’의 등장 19 HOT NEWS 르망에서 부산까지… 제네시스, ‘마그마’를 알리다 20 COLUMN 구상 교수의 자동차 디자인 비평 8세대에 걸친 변화, 아반떼 디자인 22 SHOWCASE 토요타 6세대 RAV4 신형 RAV4가 SUV를 넘어 ‘라이프스타일 플랫폼’을 제안한다 24 FIRST DRIVES RAV4, 숫자가 말하지 않는 것들 향상된 성능 수치는 출발점일 뿐, 변화는 주행 질감과 더불어 일상의 확장에 있다 30 DRIVES BMW iX3 도로에서는 편안하게, 트랙에서는 날카롭게. BMW다운 전기 SUV의 새 이름 34 HOT NEWS BMW M3, 새로운 시대의 변화를 예고하다 38 REVIEW KGM 뉴 토레스, 완성도 높인 변화 내연기관과 하이브리드 상품성 다듬고, 전기차 영역 확장하다 40 REVIEW KGM 액티언 2027, SUV를 조금 다르게 해석하는 방법 41 2026 MINIRUN 제주를 달린 40대의 미니, 20년의 시간을 잇다 42 FIRST DRIVES Polestar 5 전용 스포츠 플랫폼과 영국 엔지니어링이 빚어낸 스웨덴의 매력적인 전기 슈퍼 세단 50 DRIVES Porsche Cayenne S Coupé Electric 657마력 S 파워트레인을 품은 쿠페 일렉트릭의 첫 만남 52 KIA EV4 vs TRAIN 베를린까지, EV4와 기차의 승부 자동차와 기차의 대결은 오래된 발상이지만, 전기차 시대를 맞아 다시 의미를 갖게 됐다 64 DRIVES Honda Super-N 일본을 벗어난 경차 기반 전기차, 혼다의 새로운 EV 전략을 엿보다 66 COMMENT 플랫폼보다 중요한 것은 존재의 이유, 누볼라리는 그 사실을 증명할 수 있을까 68 LE MANS PARADE 르망 전야를 즐기는 법 르망 24시를 하루 앞둔 날, 레이스는 도심 한복판으로 들어와 자동차 팬들을 위한 거대한 축제를 펼친다 72 EDITORS’ AWARD Olivier François 올리비에 프랑수아 수년간의 부진을 딛고 피아트가 마침내 반등의 길에 들어섰다. 그 출발점은 최고경영자(CEO) 올리비에 프랑수아(Olivier François)가 2011년부터 줄곧 품어온 아이디어였다 78 BEST LARGE CAR KIA PV5 기아는 밴 시장의 테슬라처럼 전기차 시대의 판을 뒤흔드는 혁신 기업이 될 것인가 80 FIVE-STAR CAR Mazda MX-5 2.0 Homura 마쓰다 MX-5는 <오토카>의 좀처럼 보기 힘든 별 다섯 개 로드 테스트 평가를 받은 차다. 지난 12개월 동안 최고점을 받은 유일한 모델이기도 하다 83 BEST SALOON Mercedes-Benz CLA Electric 84 BEST SMALL CAR Renault Twingo 합리적인 가격과 뛰어난 완성도로 전기 시대 소형차의 새로운 기준을 제시한다 86 BEST MANUFACTURER Renault 르노는 CEO 파브리스 캄볼리브의 지휘 아래 다시 자신감을 되찾았다 90 STURMEY AWARD Horse Powertrain 내연기관은 여전히 살아 있고, 충분히 경쟁력이 있다. 르노-지리 합작사가 내놓은 혁신적인 접근법 덕분이다 92 DESIGN HERO Julian Thomson 줄리언 톰슨 엘리스, 이보크, 수많은 재규어, 그리고 미래지향적인 콜벳 콘셉트까지. 그의 창의적인 비전은 이미 충분히 입증됐다 95 FUTURE CLASSIC Mini John Cooper Works 96 COMMENT 내가 파이크스 피크 힐클라임을 좋아하는 이유 98 MOTORING ART JIDÉHEM 지드헴 기술적 정확성과 유쾌한 화풍을 아우른 벨기에 자동차 만화의 거장 102 FEATURES The light of speed 오늘날까지도 BMW 3.0 CSL ‘배트모빌’과 포르쉐 911 카레라 RS 2.7 라이트웨이트를 넘어선 호몰로게이션 스페셜은 없다 116 FEATURES MECCANICA MANIERO GT 4700 한 번 보면 잊기 어려운 메카니카 마니에로. 단 한 대만 만들어진 이 GT의 탄생에는 자동차 역사에서 익숙한 한 가지 공식이 숨어 있다 128 RACING LINES 여성 드라이버 제이미 채드윅의 도전
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CONTENTS 2026 05 / 06 01 PHOTO ESSAY MILAN DESIGN WEEK 2026 10 EDITOR’S NOTE 풍경의 조각 11 ADVERTORIAL 현대 캐스퍼 일렉트릭 독일 <아우토빌트> 평가 압도적 1위 16 AUTO CHINA 2026 거대한 베이징 모터쇼에서 배운 것들 24 HOT CARS 현대차, 세련된 ‘아이오닉 3’로 폭스바겐 ID.3 정조준 26 HOT NEWS 1960년대 아이콘 롤라 레이서, V8 슈퍼카로 부활 28 INSIGHT 스텔란티스, 브랜드 간 경쟁 줄인다 30 COLUMN 구상 교수의 자동차 디자인 비평 아우디 A6 9세대, 역동성과 정통 세단의 균형 32 REVIEW BMW 뉴 i3, 900km 주행거리와 파격적 디자인으로 등장 38 DRIVES KIA EV2 서울에서 영감을 받은 각진 디자인과 최신 전기차 기술, 슈퍼미니급으로 내려오다 42 FIRST DRIVES MERCEDES-BENZ GLC EQ 익숙한 디자인 아래 전면적인 기술 전환을 감춘 GLC가 BMW iX3와 본격적인 경쟁에 나선다 48 DRIVES PORSCHE CAYENNE TURBO ELECTRIC 조용하면서도 호화로운 오프로더가 포뮬러 1 머신을 능가하는 출력까지 갖췄다 54 FIRST DRIVES KIA EV9 GT 편안한 패밀리 전기차와 고회전 내연기관 퍼포먼스 SUV의 감각을 동시에 설득할 수 있을까? 60 FIRST DRIVES TOYOTA RAV4 세계에서 가장 많이 팔린 차, 더 강인한 디자인과 향상된 출력·전기 주행거리 갖춘 플러그인 하이브리드로 진화 66 JAGUAR X900 DRIVE 마침내 신형 전기 재규어 GT가 과연 ‘진짜 재규어’처럼 달리는지 확인할 수 있게 됐다 76 CORVETTE E-RAY ROAD TRIP 전동화를 더한 C8 콜벳은 사계절을 아우르는 진짜 올라운더로 거듭났을까? 86 FIRST DRIVES AION V 신생 브랜드의 인상적인 첫 모델, 중형 전기 SUV 시장에 도전장 88 DESTINATION DEFENDER 디펜더 옥타 블랙은 이미 충분하다는 지점에서, 그 다음 단계로 나아간다 90 TRACK EXPERIENCE PORSCHE 911 TURBO S 하이브리드 기술로 성능 한계를 끌어올리면서도 포르쉐 고유 감각을 놓치지 않은 결정판 92 MASERATI, THE TRIDENT EXPERIENCE 그레칼레의 깊은 여유부터 MC푸라와 GT2 스트라달레의 순수한 서킷 감각, 그리고 그란카브리오의 오픈 에어링까지 하나로 이어지는 마세라티 DNA 95 NEW CARS NEW FORD EXPLORER 익스플로러가 신규 트림 ‘트레머’를 추가하며 일상과 모험의 경계를 확장한다 96 ADVERTORIAL 메르세데스-벤츠 코리아가 스포츠 마케팅을 강화하는 까닭은 98 MOTORING ART Christophe Merlin 크리스토프 메를랭 일러스트레이터 ‘크리스토프 메를랭’의 역동적인 화풍은 모터스포츠의 속도와 사운드를 생생하게 담아낸다 102 FEATURES 시간이 다 되기 전에 멈춘 승부, 트라이엄프 TR8 미국에서는 성공을 거뒀지만, 완성형으로 진화할 기회를 얻지 못한 채 막을 내린 TR8. 그 잠재력은 ‘브리티시 레일랜드’ 모터스포츠에 의해 조용히 현실로 다듬어지고 있었다 114 FEATURES 두 개의 정점, 페라리 디노 246 vs F355 페라리 디노 246과 F355는 각각 슈퍼카의 세대 전환을 상징한 모델이다. 그렇다면 진정한 미드십 걸작은 어느 쪽일까 128 ARCHIVE 자기 차를 ‘움직이는 광고판’으로 돈을 벌던 시대
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CONTENTS 01 PHOTO ESSAY The Season in Motion 10 EDITOR’S NOTE 계절을 건너며 16 FIRST DRIVES 새로운 궤적, 르노 필랑테 20 COLUMN 구상 교수의 자동차 디자인 비평 하이브리드 SUV의 문법을 비튼 디자인 22 REVIEW 신형 S-클래스, 메르세데스 럭셔리 전략을 한 단계 끌어올리다 28 DRIVES JAGUAR TYPE 00 재규어 타입 00 EV는 완전히 새로운 종류의 재규어다. 그러나 결론은 분명하다. 이 차는 틀림없는 재규어다 01 PHOTO ESSAY The Season in Motion 10 EDITOR’S NOTE 계절을 건너며 16 FIRST DRIVES 새로운 궤적, 르노 필랑테 20 COLUMN 구상 교수의 자동차 디자인 비평 하이브리드 SUV의 문법을 비튼 디자인 22 REVIEW 신형 S-클래스, 메르세데스 럭셔리 전략을 한 단계 끌어올리다 28 DRIVES JAGUAR TYPE 00 재규어 타입 00 EV는 완전히 새로운 종류의 재규어다. 그러나 결론은 분명하다. 이 차는 틀림없는 재규어다 40 DRIVES KIA EV5 스포티지 팬층을 전기차로 끌어들이겠다는 기아의 전략 모델 44 DRIVES BYD DOLPHIN 돌핀은 전기차 문턱을 낮춘다는 말의 의미를 현실적으로 파고든다 46 DRIVES XPENG P7 중국의 최신 전기 세단이 콘셉트카 같은 외모와 첨단 기술을 앞세워 등장했다 48 DRIVES KGM MUSSO 디젤과 가솔린, 다른 동력계로 제안하는 선택과 집중 50 HARDCORE GRENADIER HIGH AND MIGHT 이미 상당한 오프로드 성능을 갖춘 ‘이네오스 그레나디어’가 한층 더 과격해졌다 56 DRIVES ALL NEW 5008 SMART HYBRID 공간과 효율, 프랑스식 주행 감각을 균형 있게 엮어낸 중형 SUV의 새로운 선택지 58 INTERVIEW 사자를 길들이는 남자 푸조 CEO 알랭 파베가 세계에서 가장 오래된 자동차 브랜드 중 하나를 되살리기 위한 구상을 밝힌다 64 BRAND STRATEGY 시험대에 오른 GMC 프리미엄 전략 65 NEW CARS 2026 올해 출시될 120대 이상의 핵심 신차들 도심형 소형차의 부활부터 약 35억 원짜리 영국 V12 하이퍼카까지 모두 담았다 86 FORD’S F1 RETURN 안녕, F1. 우리가 그리웠나? 포드가 22년 만에 포뮬러 1(Formula 1) 그리드로 돌아온다. 제임스 앳우드가 포드의 복귀 의미를 짚었다 92 HOT NEWS 베르토네 런어바웃, 56년 만에 양산 모델로 부활 1969년 단 한 대의 콘셉트카로 등장했던 전설적인 런어바웃이 엑시지 기반 스포츠카로 되살아났다 94 REVIEW 존재감 높이는 볼보 플래그십 S90·XC90 상품성 강화 힘입어 2026년에도 판매 상승세 이어간다 96 HERITAGE CARE 세월을 견딘 클래식카의 가치는 관리의 차이에서 완성된다 98 MOTORING ART PAUL CAMERON 폴 카메론 이 디자인 전문가는 자신의 창의적 재능을 자동차 예술로 이끌어냈고, 그 결과는 극적이다 102 FEATURE 명성의 온도 BMW 328은 스포츠카 발전사의 진정한 아이콘이다. 그러나 과연 그 명성에 걸맞은 차일까. 그리고 재규어 SS100과 비교하면 어떨까 114 TURBO SPECIAL 힘의 각성 대기압만으로는 부족했다. 엔지니어들은 버려지던 배기가스를 이용해 연료와 공기를 엔진에 강제로 밀어 넣는 방법, 즉 터보차저에 눈을 돌렸다 124 INSIDE ALVIS 알비스는 멈추지 않았다 영국 자동차 산업의 심장부 웨스트미들랜즈에서 한 브랜드가 조용히 그러나 분명하게 현재를 이어가고 있다 128 BRAND NEWS 폴스타코리아가 2026년 폴스타 3와 폴스타 5 출시를 통해 제품 라인업 확대와 고객 소유 경험 고도화에 나선다
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CONTENTS [2026 1/2] 01 PHOTO ESSAY THE HORSE IN THE BADGE 10 EDITOR’S NOTE 순환 11 POSTER 2026 디트로이트 오토쇼 16 AUDI F1 TEAM 네 개의 링, 다시 그리드로 22 HOT NEWS 641마력 제네시스 GV60 마그마, 마칸을 겨냥하다 24 FEATURE 리막 테크놀로지가 EV를 변화시키는 방법 26 COLUMN 구상 교수의 자동차 디자인 비평 2세대 올 뉴 셀토스의 조형적 디자인 28 Testing, testing 차를 꾸미는 것에 대하여 29 NEXT BIG THING 급속 충전 시간을 크게 줄이는 새로운 냉각 해법 30 FIRST DRIVES KIA K4 씨드의 간접적 후계자. 유럽 시장 겨냥해 새롭게 다듬은 골프 경쟁자 34 FIRST DRIVES BMW iX3 노이에 클라쎄 플랫폼 기반 중형 전기 SUV. 익숙한 BMW 감성 위에 새로운 전동화 방향성을 보여준다 38 AUDI CONCEPT C 시간 여행자 제임스 앳우드가 아우디 CEO 게르노트 될너와 함께 급진적인 프로토타입, 콘셉트 C의 도로 주행에 나섰다 46 DRIVES VOLVO ES90 스웨덴 브랜드가 정공법을 벗어나 선보인, 이색적인 전기 세단 50 PREMIUM MID-SIZE SUVs 마칸 4S는 어디까지 왔나? 지금까지의 마칸 일렉트릭은 기대에 미치지 못했다. 새롭게 등장한 4S는 어떨까? 내연기관 경쟁 모델과 비교해보았다 62 FIRST DRIVES CADILLAC ESCALADE IQ 전동화의 격변 속, 새로운 방식으로 변주하는 초대형 전기 SUV 64 DRIVES Renault Scenic E-Tech 100% electric 극적인 전기차는 아니지만 일상에 맞게 다듬어진 패키징과 개성 66 EV GLOW-UP V2L이 밝히는 겨울 풍경 크리스마스에 집으로 향하는 즐거움보다 더 좋은 건, 도착했을 때 전기차로 크리스마스 조명을 켜는 일이다 68 HOT NEWS 와일드한 G90 왜건, M5 투어링을 정조준하다 윙백 에스테이트, 제네시스 ‘마그마’ 고성능 라인업 확장의 신호탄 70 FEATURE 클래식카 시장 사상 최대… 미래는 불확실 클래식카 시장은 사상 최대지만 속도는 둔화됐다. 젊은 세대가 들어오지 않으면 미래는 장담할 수 없다 72 ANIMAL CAR NAMES 동물 이름 자동차 A to Z 자동차 이름을 짓는 일은 결코 쉽지 않다. 그러나 야생동물 백과사전이 손에 있다면 이야기는 달라진다 78 PHOTO YEARBOOK 2025 완벽한 한 컷 강렬한 이미지는 그것을 설명하는 문장만큼이나 많은 이야기를 전한다 96 HOT NEWS 기아, 80년 딛고 새 미래로 기아가 지난 80년을 여정을 돌아보고 브랜드 비전을 담은 콘셉트카 ‘비전 메타투리스모’를 공개했다 98 BOOKS 렐라 롬바르디: 토리노의 암호랑이 외 100 FUTURE CLASSIC Microlino 마이크로리노 BMW 이세타가 EV 시대에 어울리는 매력적인 시티카로 돌아왔다 102 MOTORING ART 필립 버틀러 (PHILIP BUTLER ) 사라지는 영국 주유소의 시간을 기록하는 사진가 106 FEATURE 작지만 위대한 존재들 BMW 고성능 콤팩트 세단 역사에서 그 정점에 놓인 모델은 ‘2002 터보’, ‘E30 M3’, ‘Z3 M 쿠페’, 그리고 ‘1시리즈 M 쿠페다 124 HISTORY 아우디 5기통 엔진 50주년 아우디 5기통 엔진은 1976년 2세대 아우디 100(Audi 100)에 처음 적용되었다 128 ARCHIVE 아메리칸 모터스(American Motors), 영국에서의 60년
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CONTENTS 01 PHOTO ESSAY Wild 1970s 10 EDITOR’S NOTE 과잉의 미학, 징후들 16 NEW CARS VOLVO NEW XC60 신형 XC60, 패밀리카의 기준을 다시 높이다 18 DRIVES REFRESH 크고 작은 변화는 모두 안전과 쾌적함으로 모아져 ‘리프레시’를 만든다 22 COLUMN 구상 교수의 자동차 디자인 비평 절제된 디자인의 신형 볼보 XC60 24 INSIGHT CEO 교체 이후 JLR의 미래는? 아드리안 마델 후임에 타타 모터스의 재무 책임자가 임명되었다 28 25 YEARS OF ARIEL THE ATOMIC AGE 아리엘 아톰이 처음 등장한 지 25년이 지났다. 이 영국차의 성공 신화를 돌아보고 미래를 전망한다 34 FIRST DRIVES 기아 PV5, 짐차의 재발견 생활 밀착 플랫폼이 주는 새로운 모빌리티의 가능성 38 DRIVES THE NEW IONIC 6 4세대 배터리, 공기역학 개선… 전기차다운 진화는 진행형이다 40 DRIVES HYUNDAI INSTER CROSS 기발한 3.8m 전기차, 억지로 꾸민 오프로드 스타일 42 FIRST DRIVES MERCEDES-BENZ CLA 새 시대 라인업에서 가장 작은 차지만, 효율성 면에서 기념비적인 전기차 48 COMPARISON VANTAGE ROADSTER vs RIVALS 애스턴 마틴의 신형 밴티지 로드스터는 부활한 브랜드의 깃발을 휘날린다. 하지만 맥라렌과 페라리의 오픈톱 라이벌과의 경쟁에서 우위를 점할 수 있을까 62 INTERVIEW SWAP MEET 애스턴 마틴과 르노 그룹의 수석 디자이너가 서로의 차를 몰아본다는 건 흔치 않은 일이다 72 FORD FAMILY INTERVIEW 가업을 잇다 포드 모터 컴퍼니는 1903년 창립 이후 지금까지 가족의 지배 아래 운영돼왔다. 스티브 크로플리가 현재의 수호자들을 만났다 80 RENAULT MUSEUM THE FRENCH COLLECTION 르노는 파리 인근 플랭(Flins) 공장 부지에 새 박물관을 세우며 자사의 긴 역사를 기념한다 84 INSIDE STORY 강철은 죽지 않는다 강철은 100년 넘게 자동차 제조의 핵심이었다. 그리고 그 존재감은 여전히 줄어들 기미가 없다 88 ACCIDENT RESEARCH 의도된 충돌 자동차 사고는 예측할 수 없다. 그래서 사고를 이해해야 하는 사람들은 직접 사고를 만든다 92 HOT NEWS 직격탄 맞는 테슬라, 괜찮을까? 94 NEWS · 메르세데스, 전기차의 얼굴을 다시 그리다 · 미국과 EU, 무역 협정 타결…수혜는 미국차 · 현대차그룹 3代, 오토모티브 뉴스 ‘100주년 기념상’ 받다 98 THE BIG PICTURE JAGUAR COOMBS 100 MOTORING ART ROMAIN HUGAULT 자동차와 항공기가 어우러진 향수의 미학, 인기 만화 일러스트레이터의 세계 106 MOTORING ART Jean-Yves Tabourot 굵직한 그래픽 스타일로 주목받는 프랑스 출신 전직 엔지니어의 작품은 개인 맞춤 주문 시장에서 큰 인기를 얻고 있다 112 FEATURE 영혼의 차체, 에스프리 50년 로터스의 기념비적인 슈퍼카 에스프리가 탄생 50주년을 맞았다. 그 창조적 순간을 이끌었던 주역들이 영적인 고향인 헤젤에 다시 모였다 126 ARCHIVE 폭스바겐 슈퍼카에 얼마나 다가갔던가 128 GRAPEVINE 자동차업계 CEO의 역할
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전국 첫 ‘관광도로’ 6곳 지정… 지역 관광 활성화 기대
2025년 11월
국토교통부가 자연경관과 주변 관광자원이 뛰어난 전국 6개 노선을 ‘관광도로’로 처음 지정했다. 관광도로 제도는 지난해 10월 도입된 이후 이번이 첫 사례다. 정부는 이번 지정을 통해 지역 관광과 지역경제에 새로운 활력이 생길 것으로 기대하고 있다.
선정된 노선은 △제주 구좌 숨비해안로 △경남 함양 지리산 풍경길 △전북 무주 구천동 자연품길 △충북 제천 청풍경길 △전남 백리섬섬길 △강원 별 구름길 등이다. 각 노선은 해안·산악·생태 등 지역별 특색이 뚜렷하고 주변 관광자원과의 연계성이 높다는 평가를 받았다.
국토부는 지난 4월부터 도로관리청 공모를 진행해 총 35개 후보지를 접수받았으며, 관광·교통·역사·경관 등 6개 분야 민간 전문가 평가와 도로정책심의위원회 심의를 거쳐 최종 6곳을 확정했다. 관광도로는 도로법 제48조의2에 따라 도로변 자연환경과 인근 관광자원이 우수한 노선을 지정하는 제도다.
제주 구좌 숨비해안로는 해녀 문화와 해안 풍경이 어우러진 24.7km 구간으로, 해수욕장·박물관 등과 연계한 관광 잠재력이 크다. 함양 지리산 풍경길(59.5km)은 오도재, 상림공원, 개평 한옥마을 등을 잇는 지리산 대표 드라이브 코스다. 무주 구천동 자연품길(12km)은 덕유산 국립공원과 구천동 33경을 연결해 생태·치유 관광에 적합하다.
제천 청풍경길(12.9km)은 청풍호를 따라 전망대·쉼터·자전거도로가 조성된 노선으로, 청풍문화재단지 등 주변 관광지와의 접근성이 높다. 전남 백리섬섬길(23km)은 11개 교량과 10개 섬을 잇는 해양경관 노선으로, 해넘이 명소와 남도 페스티벌 등 지역 콘텐츠와의 연계성이 특색이다. 강원 별 구름길(100km)은 탄광 산업 유산을 현대적으로 재구성한 테마 노선으로, 삼탄아트마인·탄광역사촌·태백산 등을 잇는다.
이우제 국토교통부 도로국장은 “우리 국토의 자연과 문화를 담은 관광도로를 지속적으로 확대하겠다”며 “경관과 편의시설을 개선해 다시 찾고 싶은 명품 도로로 만들겠다”고 말했다.
*국토교통부 협업 인플루언서 \'온통\' 자료 제공
출처 : 오토카코리아(https://www.iautocar.co.kr)
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[출처] 오토카 Autocar Korea (한국판) (2025년 11월)
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